Istriens Küste 2025
Strecke
die neuere Ausführung des "Frecciarossa" vor der Abfahrt in Venezia Mestre
Hinfahrt & Rückfahrt per Bahn:
ab Schaffhausen über Zürich - Milano Centrale - Venezia Mestre - Triest (Am Vorabend die Meldung, dass der direkte Zug (EC 33) von Zürich - Venedig ausfällt wegen Unwetter in Norditalien), schnell einen anderen Zug wählen ab ZH bis Lugano, umsteigen nach Milano und mit einem "FrecciaRossa" bis Venedig, klappte hervorragend, die Trenitalia (FS) super pünktlich und auch die App einfach in deutscher Sprache bedienbar.
Gegenüber vor 50 Jahren (kommt der Zug oder nicht?) hat sich die FS als beste Eisenbahngesellschaft in Europa noch vor der SBB präsentiert (Stand 31.12.2024) !!!!
Per E-Bike:
Übernachtung in Triest.
1. Etappe: ab Triest über eine stillgelegte Bahntrasse Richtung Slowenien, - Koper - Piran = 67 km
2. Etappe: Piran - vorbei an Salzgewinnungsteiche - Grenze Slowienen/Kroatien - Umag - Novigrad = 60 km
3. Etappe: Novigrad - Tar - Poreč = 23 km
4. Etappe: = Ruhetag in Poreč (Alternative wäre eine Rundfahrt ins Landesinnere gewesen)
5. Etappe: Poreč- Vrsar - Limski-Fjord - Rovinjsko - Rovinj = 48 km
Bemerkung: wieder einen Teil auf einer stillgelegen Bahnstrecke Kanfanar–Rovinj (auf Schotterweg gefahren, die Schienen wurden nicht entfernt, waren aber meistens zugedeckt!
6. Etappe: Rovinj - Mongrego - Fazana - Pula = 52 km
In Pula verlängerten wir den Aufenthalt um einen Tag!
Unsere Crew
Rückfahrt:
per Taxi von Pula bis Bahnhof Triest Centrale, per Bahn ab Triest über Venezia Mestre - Milano - Lugano - Zürich - Schaffhausen. Alles klappte wiederum gut und die FS war sehr pünktlich!
Radführer
Rückfahrt von Pula - Triest mit Taxi (Bahnverbindung gibt es schlicht nicht)
detaillierter Streckenverlauf in einer Smartphone-App mit Sehenswürdigkeiten vom Anbieter FunActive TOURS über Koomot. Die Unterlagen hätte es auch in einer Broschüre gegeben (+ 20 €)
FAZIT: Unterlagen hervorragend
Tour-Beschreibung
am Ende des Limski-Fjords
Positiv:
Da wir schon älter sind, haben wir bewusst über eurobike.at unsere Reise ausgesucht mit der Miete von E-Bikes. (Veloverlad nach Italien z.Z. noch nicht optimal, zudem sind die E-Bikes zu schwer für den Verlad). Die Organisation der Reise stand unter FunActive Tours, perfekt für Velotouren. Die Strecke ist meist der Küste entlang sehr schön, teilweise auf stillgelegten Bahntrasses. Tolle E-Bikes (KTM) mit Lenkertasche und einer regendichten Seitentasche.
Die Ausfahrt ab Triest gestaltete sich (für uns) schwer trotz App, aber nach einer gewissen Gewöhnung klappte dies für die jeweiligen Etappen gut. Velowege waren meist vorhanden, in Kroatien viele auf Schotterwegen.
Die Hotels, meist 4*-Bewertung, durchwegs gut, mit Ausnahme von Rovinj, das hervorragend war! Sprachlich in Slowenien/Kroatien wurden wir verwöhnt durch italienisch sprechende Personen, teilweise auch gut deutsch sprechende Menschen!
Das Nacht-Essen gut bis sehr gut, Slowenien in einem Lokal hervorragend!
auf der ehemaligen Bahntrasse Kanfanar–Rovinj, die Schienen wurden belassen
Negativ:
teilweise auf vielbefahrenen Strassen fühlten wir uns unsicher, da die Autos beim Überholen uns teils zu nahe waren (sind wir von einem fremden Stern???) Wie immer muss ich feststellen, dass wir von unserer Schweizer Standardsicht einfach zu verwöhnt sind bzw. meckern! Die Pfeil-Aufkleber an den neuralgischen Punkten (meist an Verkehrsschildern) waren teile so verbleicht, dass wir den Weg raten bzw. über das App suchen mussten!
Kosten:
Die Pauschalreise in Euro war angemessen, nicht zu hoch für die erbrachten Leistungen!Restaurants eher günstig, - was den Wein betrifft, waren die Preise eher hoch, obwohl wir kilometerweise an Weinanbaugebieten fuhren und sicher viel Wein produziert wird.
Erinnerungen: Digitalbilder ab Smartphone Google Pro 8
